限時每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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主要設施
- 37 間客房
- 頂樓天台
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 會議室
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闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
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- 廚房
- 瓦斯爐
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- 位於中文
- 如美地植物園就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【周思宇、周毓翔╱台北報導】
立法院內政委員會昨初審通過《公民投票法》修正草案，朝野政黨針對公投是否納入「修憲」、「領土變更」爭執不休。最後，民進黨團提出修正動議，領土變更及修憲不列入全國性公投適用項目，均回歸現有《憲法》增修條文規範。然時力、親民黨團以及國民黨團均保留異議，留待院會協商。
領土修憲 國民黨暴衝
因此，如有政黨欲提起修憲、領土變更之複決案，依《憲法》增修條文規定，依其固有疆域，須經全體立委4分之1提議，4分之3出席及4分之3決議，提出領土變更案，並於公告半年後，交付公民複決。其中，有效同意票過選舉人總額之半數。如以2016年總統大選，選舉人數1878多萬人為例，仍須900多萬同意票始可變更，廉價旅館仍維持高門檻。
昨天上午內政委員會討論綠委陳其邁等人提案，國民黨團立場大轉彎，藍委黃昭順表示，她反對台獨，但民進黨完全執政，就要完全負責，「我們也付出了代價（指選舉失利）」，因此從善如流，支持納入全國性公投。此說引發在場立委驚呼：「國民黨轉性支持了」、「幡然悔悟是好事」。
民進黨立委李俊俋先是提醒，如果全國性公投納入「領土變更」，希望國民黨不只公投法要支持，未來修憲時希望也可一併支持解決。
綠執政 回便宜歸憲法處理
兩岸關係急凍，涉及領土主權之議題異常敏感，國民黨團態度「急轉彎」，似有意逼民進黨團表態。面對此情況，在場綠委亦是態度曖昧，數度表示須「回歸憲法來處理」。
親民黨立委陳怡潔也強調，「領土變更」的相關規定已在憲法增修條文明定，不必在公投法增列，況且兩岸關係不甚理想，此舉更不利兩岸經貿合作，此時挑起這個問題，唯恐陸方制裁台灣，以致全民承擔，徒增政黨對立。
藍委賴士葆及黃昭順一早表態支持將「領土變更」納入公投項目，但黨團總召廖國棟下午卻有不同意見，他表示，其實國民黨態度都沒變，只要涉及全國議題，尤其是敏感的國土、國號變更，國民黨根本上堅決反對變更，更不用說去提案。
廖國棟強調，公投法是民進黨的提案，且還在內政委員會的層級，將來會怎麼做、會有什麼定論、實際上怎麼運作、如何完成，都還有一大段距離，國民黨的立場就是堅持不碰這憲政議題。
橘批藍 連底線都放棄
對於藍綠各有算計，陳怡潔則大表不滿，她怒斥，兩大黨都是髮夾彎，因民進黨執政包袱，她可以理解民進黨對於領土變更態度「趨於保留」，國民黨卻連底線都放棄，這樣如何讓民眾安心、如何贏得人民支持，最後不要擦槍走火，弄假成真，後果誰要負責？
陳怡潔質疑，如果國民黨連領土變更都要「暴衝」，真有助於台灣利益？朝野政黨應替全民著想，現在兩岸關係是「冷和」，如果因此修法變成對抗，責任誰要扛？國民黨稱「從善如流」，就是間接變成台獨推手嗎？
最後，委員會通過民進黨團所提修正動議。初審條文規定，全國性公民投票，「依憲法規定外」，其他適用事項包括：法律之複決、立法原則之創制、重大政策之創制或複決。換言之，因憲法增修條文已規定修憲、領土變更相關規範，回歸處理即可。
由於Uber在台違法營業，不僅影響乘客安全也衝擊計程車業，為此，立法院今天(16日)三讀通過「公路法部分條文修正」，針對沒有依法申請經營汽車或電車的運輸業者，大幅加重罰緩，最高可罰新台幣2,500萬甚至可以勒令歇業。
有鑑於Uber違住宿評價那裡查法派遣小客車載客，嚴重影響台灣8萬多名合法計程車駕駛人的工作權益以及消費者權益，雖然地方政府多次取締，但現行罰則還是無法有效嚇阻Uber違法載客行為，因此，立法院16日三讀通過「公路法部分條文修正案」，以加重罰則方式保障合法業者以及乘客。
新法條文指出，如果沒有獲得核准就經營汽車或電車的運輸業者，可處新台幣10萬元以上2,500萬元以下罰緩，並可以勒令歇業，這比現行的新台幣5萬以上15萬元以下罰則，大大提高罰緩比例；而針對非法營業的司機，新法祭出吊扣車輛牌照、駕照4個月到1年，最重還可以吊銷處理，且2年內不得重考。
參與修法的民進黨立委鄭運鵬表示，Uber來台4年，期間沒有執照也沒有納稅，這對乘客及運輸業都沒有保障，況且Uber在委員會審議時，還公然刊登廣告挑戰公權力，更是政府跟立法部門絕對無法忍受的行為。鄭運鵬說：『(原音)其實Uber本身沒有納稅、納保也沒有納管是非常明確的，所以Uber刊登廣告之後，一個被判違法行業，大幅挑戰公權力跟政府威信，這點本來就沒有辦法接受，不要說立法委員，政府跟整個社會都無法接受，所以造成為什麼會讓公路法修正一下通過的主因。』
鄭運鵬表示，提高罰則只是手段，目的是希望Uber可以合乎台灣法令，讓業者在合法的前提上，有公平的競爭環境。
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