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主要設施

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  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存

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  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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鉅亨網劉祥航 綜合報導

「免費的午餐」會是好事嗎?芬蘭今年正式開啟為期 2 年的社會實驗,成為歐洲第一個支付公民無條件基本收入的國家。

芬蘭希望,藉由相關行動,可以減少貧困、降低社會保險的繁文縟節,並提高就業。

據《衛報》報導,負責芬蘭社會福利的政府機構 KELA 研調部長 Olli Kangas 周一表示,自 1 月 1 日起,芬蘭正式開始了「無條件基本收入」 (unconditional basic income, UBI) 的實驗。芬蘭從領取失業相關補助的民眾中,隨機選取 2000 人,這些人將會在每個月收到 560 歐元(約 1.9 萬元新台幣),而且不需說明使用方式,這筆金額也會和他們已經獲得的任何補助分開。

依據官方數據,芬蘭私營部門的平均月收入為 3500 歐元。

「基本收入」的理念強調,在生活無虞的前提下,人們才能放膽「追夢」。 Kangas 表示,這個實驗的想法,是要廢除失業人員心中的「抑制性問題」。他說,這個計劃鼓勵人們不必恐懼「失去東西」,這些人即使找到工作後,補助仍將持續。

如果按照目前的社會福利體系,失業者可能拒絕參加低收入或短期工作,認為這些收入還不及領取補助。

Kangas 說,他們將看看領取基本收入後,人們會不會改變行為,觀察這是不是讓人們更願意大膽嘗試不同類型的工作。又或者,如同部分批評人士所說,這會讓人們寧願坐領基本收入,而不去做事。

芬蘭 11 月的失業率為 8.1%,約 21.3 萬人沒有工作,失業率與去年持平。這個社會實驗,是芬蘭總理 Juha Sipila 為解決失業問題而實施的計劃。

去年 6 月 5 日,瑞士就舉行過一次公投,最終以超過 7 成 5 的比例,否決了主張「無條件基本收入」提案,顯示了多數人對這種「免費的午餐」抱持高度懷疑態度,擔心會造成好逸惡勞的結果。

部分人士主張,這是一種最簡單的方式,取代複雜的福利體系,可以取代包含住宿訂房在社福中的繁文縟節,降低人力耗費,讓福利達成更具效益。

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中都會區第2條捷運,可望誕生!交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查,也成為台中市長林佳龍昨(22)日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。

未來台中捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1,180億元。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容,等修正通過後,將送交行政院審查。

除捷運藍線外,林佳龍還指出,捷運綠線目前正積極趕工中,目前施工進度66.2%。針對「大台中山手線」環狀鐵路,他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通,針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見,各方已形成支持推動的共識,市府會再修正部分內容,配合交通部複審會議期程,加速推動。

捷運藍線全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,市府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,每日運量達23.06萬人次,尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

台中市交通局長王義川強調,捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府,及國家歌劇院等,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,其旅運需求量極大。

其中,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站),及台中火車站(B14站),分別與山手線、捷運綠線,形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站,及台鐵台中車站。

對台中市與國際城市交流規畫,林佳龍表示,市府將國際交流範圍,鎖定在台中飛行距離5小時內的城市,包含日、韓、港澳,及東南亞國家等,雖然雙方沒有正式邦交,但城市間的交流,會更加務實。

至於大陸方面,林佳龍認為,雙方交流不要設限,只要可以擱置差異,在對等互惠的前提下,台中市樂意推動兩岸交流,近期交流最明顯的表現,就是在籌辦2019東亞青奧,市府與中國奧會有不少接觸,日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目,這些交流淡化了主權國家爭論,對方也保留一定管道溝通,可更務實看待。

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