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- 供應早餐
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- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
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鉅亨網劉祥航 綜合報導
「免費的午餐」會是好事嗎？芬蘭今年正式開啟為期 2 年的社會實驗，成為歐洲第一個支付公民無條件基本收入的國家。
芬蘭希望，藉由相關行動，可以減少貧困、降低社會保險的繁文縟節，並提高就業。
據《衛報》報導，負責芬蘭社會福利的政府機構 KELA 研調部長 Olli Kangas 周一表示，自 1 月 1 日起，芬蘭正式開始了「無條件基本收入」 (unconditional basic income, UBI) 的實驗。芬蘭從領取失業相關補助的民眾中，隨機選取 2000 人，這些人將會在每個月收到 560 歐元（約 1.9 萬元新台幣），而且不需說明使用方式，這筆金額也會和他們已經獲得的任何補助分開。
依據官方數據，芬蘭私營部門的平均月收入為 3500 歐元。
「基本收入」的理念強調，在生活無虞的前提下，人們才能放膽「追夢」。 Kangas 表示，這個實驗的想法，是要廢除失業人員心中的「抑制性問題」。他說，這個計劃鼓勵人們不必恐懼「失去東西」，這些人即使找到工作後，補助仍將持續。
如果按照目前的社會福利體系，失業者可能拒絕參加低收入或短期工作，認為這些收入還不及領取補助。
Kangas 說，他們將看看領取基本收入後，人們會不會改變行為，觀察這是不是讓人們更願意大膽嘗試不同類型的工作。又或者，如同部分批評人士所說，這會讓人們寧願坐領基本收入，而不去做事。
芬蘭 11 月的失業率為 8.1%，約 21.3 萬人沒有工作，失業率與去年持平。這個社會實驗，是芬蘭總理 Juha Sipila 為解決失業問題而實施的計劃。
去年 6 月 5 日，瑞士就舉行過一次公投，最終以超過 7 成 5 的比例，否決了主張「無條件基本收入」提案，顯示了多數人對這種「免費的午餐」抱持高度懷疑態度，擔心會造成好逸惡勞的結果。
部分人士主張，這是一種最簡單的方式，取代複雜的福利體系，可以取代包含住宿訂房在社福中的繁文縟節，降低人力耗費，讓福利達成更具效益。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。
未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。
除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。
捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。
台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。
其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。
對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。
至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。
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